里昂主席欧冠重启赛程已确定我们8月7号打尤文

尤文与里昂的比赛将在8月进行

尽管目前欧洲的疫情还很复杂,但是欧足联和各过足协都在为重启制定计划。里昂主席奥拉斯在接受RTL采访时就表示,欧足联已经确认了欧冠重启的时间。

无数历史证明,如果消息是假的,阿里韵达会在第一时间辟谣。

被物流扼住咽喉的中国商业

按理说,中国的订单总量绰绰有余,问题出在哪里?

2015年,阿里吃下当时年业务量第一的圆通11%股份,第二年,圆通被中通反超,阿里旋即又擒下了中通。

奥拉斯说:“我们对阵尤文的比赛已经确定是在8月7号,地点在都灵,比赛会空场举行。”双方首回合较量在2月进行,当时里昂在主场1-0击败了尤文,占得先机。不过随后因为疫情爆发,次回合的比赛被推迟。

有个数据大家可能不知道。

行内的人看门道,行外的人看热闹。

目前,中国大大小小的快递公司有近百家之多,其中市场份额最高的中通也只有16%的市场占有率,行业集中程度非常低。

这些年,它不仅投遍了中国大件物流运输行业,更是将触角伸向了全球。

高企的物流成本,不仅提高了我们的生活成本,同时也拉低了中国企业的竞争力。

上游的工厂、中间的经销商、下游的消费者——全中国人一起买单。

什么意思?整个中国制造业的利润都没有15%那么高,说得更直白一点,中国人——上游生产商和下游消费者的钱被物流环节偷走了。

我们放眼全世界,美国只有UPS、FedEX等三、四家快递,日本快递业务集中在大和运输、佐川急便、日本邮政三大快递公司,共拿下了92.5%的市场份额。

这样的空载率,大约占到了行业的30%,9.9万亿就是这样一笔一笔堆起来的。

我们做一个对比就很清晰了:

我们平时都喜欢网购,一车快递从北京拉到广州后很可能是空车返回,或者仅仅顺路捎点东西。

2019年,中国GDP99万亿人民币,物流成本高出10个百分点,那么就是9.9万亿!

到了2019年,阿里更是两次共斥资146亿吞下申通46%股份,成为了申通背后的控制人。

阿里收编韵达,意味着马云凑齐了“通达系”的最后一块拼图。

问题出在各自为战的快递企业上!

有!只要保证足够多的订单,这辆车或者飞机满载而归,就不会造成资源浪费。

我们翻开阿里巴巴在物流领域的投资史,“通达系”只是其中的九牛一毛。

那么问题来了,2019年仅仅是全国快递包裹就有630亿件,2020年超过740亿件没压力,冲破千亿关口也就是两年的事情。

换句话说,阿里的天网已经覆盖物流行业的半壁江山,一场商业的变革正在酝酿之中。

这多出的9.9万亿成本最后都是谁买单?

全世界物流占GDP比重的平均值是10%,发达国家大概是5%-6%,也就是说中国的物流成本是别人的3倍。

这个重磅消息曝出后立即在行业掀起轩然大波,韵达股价直线拉了一个涨停。

2008年,阿里首次投资百世快递,此后一个“五连投”直接把后者送到了纳斯达克。目前,阿里是百世最大股东。

目前,我们社会化物流成本占GDP总值比重高达15%。

对商家来说,顺应趋势将会越活越好;对普罗大众来说,生活或许将重新揭幕。

空车开2000多公里产生的人力、时间、燃油等等成本造成极大浪费,最后是整个链条上的人一起买单。

相反,如果两方不敢辟谣,态度暧昧,那么这就是一个大概率事件。

菜鸟网络前董事长童文红就说过:中国航空货运亏损严重,很多腹仓都没装满,圆通新开通一条跨境电商航线,飞机飞来飞去却是亏损的。

目前,阿里巴巴对此收购案不予置评,而韵达方面干脆回了一句“无应披露而未披露事项”,说白了就是这件事目前不在披露范围内。

按照韵达目前近700亿市值计算,即使在不溢价的情况下,这笔收购金额也高达70亿。