武汉累计排查逾千万人口新增确诊病例实现“三连降”

(抗击新冠肺炎)武汉累计排查逾千万人口 新增确诊病例实现“三连降”

中新社武汉2月12日电 (记者 徐金波)记者12日从武汉市新冠肺炎防控指挥部获悉,随着近期排查力度加大,加快开展新冠病毒核酸检测,该市新增确诊病例数实现了“三连降”。

招商证券分析认为,国内车市运转已恢复日常,随着后续消费需求逐步释放以及渠道运转效率提升,车市景气度有望继续回升。

中国拥有14亿人口,外防输入、内防反弹压力仍然很大,但是中国克服困难、雪中送炭,为全球抗疫提供强大的技术和物资支持,加大力度向国际市场供应原料药、生活必需品、防疫物资等产品。

豪华车继续领跑车市大盘

在车市整体回暖的背景之下,车企的表现也各有看点,一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、北京奔驰在5月都实现了超过20%的同比增幅,形成拉动效应。

第一,维护全球健康安全,稳定世界经济增长。中国既为中国人民生命安全和身体健康尽责,也为世界人民的健康和福祉担当。在习近平主席坚强领导下,中国政府不畏艰险,迎难而上,采取了最全面、最彻底、最严格的防控举措,中国国内疫情防控取得重要阶段性成效,经济社会运行秩序加快恢复,为国际疫情防控争取了宝贵时间。同时,中国统筹国内效应和全球影响,高度重视统筹疫情防控和经济社会发展。

武汉市社科院李春阳教授表示,这表明随着前期检测力度的不断加大,武汉很多疑似病例已经被“挖掘”出来。至于是否迎来疫情的“拐点”,尚待观察。(完)

外媒Voxel在采访中问及了《对马岛之魂》的游戏时长,对此Nate Fox回答说:“这个问题很难回答。因为(《对马岛之魂》)的世界空间非常广大,还有着数条独立的支线剧情。我们让几位测试人员每天游玩六个半小时进行测试,最终结果非常不同,很多测试者没能完成主线剧情,因为他们都忙于探索这个游戏的其他部分。”

当前,国际上一些人极力污名化中国,指责中国“掩盖”疫情数据,造谣世卫组织被中国“支配”,甚至要求中国“道歉”和“赔偿”。这些“政治病毒”傲慢与偏见交织,无知与狂妄相杂。大“疫”当前,国际合作是必选项而不是可选项。那些到处污名化中国的人,违背人类良知,欠中国人民一个道歉!

中国积极支持世卫组织发挥领导作用,已累计向世卫组织捐款5000万美元,深化疫情防控国际合作,完善全球卫生治理,帮助公共卫生体系薄弱的发展中国家提高应对能力。

中国积累凝聚形成了三条宝贵抗疫经验,助力人类战胜全球性挑战。一是坚信生命至上、人民至上,中国始终把人民生命安全和身体健康放在第一位;二是坚持向科学要答案、要方案,坚持早隔离、早治疗;三是实施联防联控。中国迅速构建起从中央到地方最严密的联防联控网,发挥“一方有难、八方支援”的精神,全国42000多名医务人员火速驰援湖北武汉,共同打赢武汉保卫战。

同时,大幅提升新冠病毒核酸检测量,做到应检尽检。目前,武汉已有38家机构能开展新冠病毒核酸检测工作,日均检测能力由最初200人份提升到目前8000余人份,极大地缩短了病例的确诊时间。

截至目前,中汽协调研统计23家整车企业的共计204个生产基地已经全部复工。“从当前国内各车企复工复产来看,只要市场允许,国内车市将快速恢复常态化发展。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。

目前,该市共发动市直机关干部2290人、国企干部9000多人、高校干部375人下沉到社区,全部由社区安排进入到“网格”,与社区网格员组成工作组,进入到全市城乡13001个网格开展全员排查。截至2月11日17:00,共排查422.6万户,1058.1万人。

《对马岛之魂》将于2020年7月17日发售,敬请期待。

5月,国内乘用车市场继续升温,并实现近11个月来的首次同比正增长。

此外,5月单月销量超过10万辆的有5家企业,分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产。对此,乘联会认为,主流合资品牌与头部自主品牌企业推动整体市场走强,车市马太效应日趋明显。

“疫情后,复产复工等综合政策引导车市恢复效果良好,市场刚需得到持续恢复。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

Voxel追问道,这是不是说如果玩家们在做支线的情况下,需要花上30、40、50小时甚至更多的时间来通关游戏,而如果只做主线时间就要短上不少呢?对此Nate Fox给出了肯定的答案,不过他也表示:“我非常推荐每个人都别光顾着埋头主线,也请在对马岛上徜徉一番(get lost on the island of Tsushima),那儿有很多可供探索的地方。”

在车企销量排名方面,一汽-大众在5月拉大了与第二名上汽大众之间的差距,由3.3万辆扩大至5万辆;日系品牌则占据了销量榜前十的半壁江山,东风日产更是将其与吉利汽车之间的差距拉近至361辆;自主品牌方面,则只有吉利汽车和长安汽车入围销量榜前十。

正如习近平主席指出,团结合作是国际社会战胜疫情最有力武器。中国愿与国际社会一道,秉持人类命运共同体理念,守望相助,同舟共济,携手战“疫”。黎明总会到来,黑夜终将过去。

对于新能源汽车市场的下滑,中国汽车工业协会副总工程师许海东表示:“这暴露了国内新能源汽车市场由政策驱动向市场化驱动转变的过程中还存在一些问题,无论从政策还是企业产品成本控制等方面,仍具有一定差距。”

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2020年5月汽车经销商库存预警指数为54.2%,同比上升0.4个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

根据乘联会数据,自年初疫情发生以来,今年前五月乘用车市场零售同比增速分别为-20.5%、-78.7%、-40.4%、-5.6%、1.8%,回升幅度较大,呈现出谷底V型回升的良好态势。

与整体车市回暖不同,新能源汽车市场依旧处于同比下滑趋势。乘联会数据显示,5月国内新能源乘用车批发销量为7.02万辆,同比下降25.8%。

值得关注的是,伴随车市销量的回升,经销商仍面临着不小压力。“在疫情发生之后,许多厂家都取消了2月考核目标,但如今随着疫情得到有效缓解,车企年度销量承压,厂家考核任务也在逐渐加重。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为。

“为了完成考核任务,经销商会通过促销、以价换量的方式带动销量。” 郎学红说。乘联会方面也认为,随着3-5月购车刚性需求得到逐步释放,6月车市将进入传统销售淡季,呈现回落趋势,车市价格战将进一步加剧。

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利好消息还在不断传来。当前各地陆续推出汽车消费刺激政策。乘联会方面预计,随着5月海外供应链逐步重启以及6月各地车展的正常启动,加之各地促消费政策的持续推进,6月车市将打破往年淡季市场规律,继续呈现恢复性增长。

与零售增速回落相对应,6月前两周的乘用车市场批发量表现走强,第二周的厂家销量达到日均3.97万辆,同比增长16%,环比5月增长11%,总体进度良好,体现了车市库存的相对合理,经销商进货节奏正常。

全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新数据显示,6月第二周(8-14日)国内乘用车日均零售3.66万辆,同比增速下降17%。从环比口径看,6月第二周国内乘用车日均零售环比5月第二周增长1%,走势相对平稳。

尽管6月前两周国内乘用车零售增速有所回落,但乘联会方面对于6月整体销量仍持乐观态度。“虽然前两周的车市零售不佳,但‘6.18’购物节叠加各地发放的消费券,由此带来的杠杆效应在短期内拉动消费的价值更大,6月零售增量的效果值得期待。”乘联会方面表示。

乘联会方面认为,6月初零售增速回落的主要原因在于厂家去年同期受“国五”清库影响甩货量偏大,形成偏高基数,加之3-5月刚需以及之前被抑制的需求已基本得到释放。同时,6月国内绝大部分学生已经返校复课,城市家庭购车代步的需求动力减弱,车市环比增长动力减弱。6月第一周批发走势大涨则属于正常的修复现象。去年同期,车市受到“国五”清库存的冲击巨大,经销商甩卖旧车损失大,新车进货不积极,导致批发销量相对较弱。

事实上,进入5月以来,国内车市在不断加快回弹步伐,并交出了令人惊喜的成绩单。乘联会数据显示,5月国内狭义乘用车市场综合销量为160.9万辆,同比增长1.8%,环比增长12.6%,实现了近11个月来的首次同比正增长。

据介绍,武汉市近日在采取“发热患者就近就医”“所有住宅小区实行封闭管理”等措施的基础上,按照“不漏一户、不漏一人、不漏一日”的原则,通过组建工作专班、充实一线力量、改进工作方式等,进一步加强了对全市全员的排查。

第二,中国抗疫取得积极成效,为全球战“疫”注入信心。中国坚定不移深化改革、扩大开放,加强宏观经济政策协调,稳市场、保增长、保民生,确保全球供应链开放、稳定、安全。

2月9日至11日,武汉市新增确诊病例数实现三连降(9日1921例,10日1552例,11日1104例),由此带动湖北省新增确诊病例数也实现三连降(9日2618例,10日2097例,11日1638例)。

第三,积极开展国际合作,打好全球疫情防控阻击战。面对疫情,没有任何国家能置身其外、独善其身。疫情暴发伊始,中国就本着公开、透明、负责任的态度,积极开展国际抗疫合作。中国第一时间甄别病原体,第一时间与世界卫生组织共享病毒全基因序列,第一时间向15国派出17批医疗专家组,第一时间毫无保留地与包括英国在内的150多个国家及国际组织分享抗疫经验。

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2月8日,中央指导组在武汉发出动员令,要求不折不扣落实“四类人员”分类集中管理措施,切实推进“应收尽收、不漏一人”,进而吹响了该市阻断疫情扩散的总攻号角。

据北京市委组织部副部长、北京市社区防控组副组长张革介绍,对北京市确诊后治愈出院,继续实行14天集中观察,对5月30日以来前往过新发地市场的人员全部进行核算检测,并居家观察14天,对境外及外省区市确诊病例疑似病例发热症状患者,密切接触者等高风险人员,不得进京。

民生证券分析认为,二季度国内乘用车增速有望触底,预计三季度回升延续,行业基本面逐步恢复上升通道。

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中汽协发布的最新数据显示,5月汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆,同比分别增长18.2%和14.5%,产销均呈现两位数增长。值得一提的是,这是近两年内国内车市首次出现双位数增长。